KTX 몰고 서울→부산 갈 때 무전기 6번 바꿔야
열차무선시스템 노후화 심각 ... 20년된 방식 아직도 사용
KTX 승무원이 현재 사용하고 있는 3대의 무전기. 서울에서 부산까지 3대의 무전기로 6번 교체 사용해야 한다.
하루 15만명 이상 이용하는 고속철도에서 20년 된 열차무선시스템을 여전히 사용하고 있어 관련 대책이 시급하다는 지적이 나왔다.
국회 국토교통위원회 소속 이우현 새누리당 의원(용인갑)이 5일 한국철도공사로부터 제출받아 공개한 자료에 따르면 장애건수는 지난해 49건으로 2006~2009년 연평균 장애 건수(16건)의 약 3배에 달했다.
열차무선시스템 장애의 원인으로는 설비노후가 대부분을 차지했다. 현재 열차무선시스템의 대부분이 20년이 넘은 방식을 채택하고 있다.
또 이우현 의원실에 따르면 고속철 구간에 따라 통신 시스템이 상이해 승무원들은 총 3대의 무전기를 운행 중 교체하며 사용하는 것으로 밝혀졌다. 실제 서울에서 부산까지 고속철 운행 시 총 6회 무전기를 교체해야 하는 것으로 나타났다.
이에 대해 이 의원은 “운전과 안전에만 신경을 써도 사고 위험에 대비하기 어려운 고속철안에서 시스템 혼선으로 구간마다 무전 시스템을 교체하고 있는 상황”이라며 “무전 시스템 교체 구간이거나 시스템 혼선에 따라 무전 시스템을 미처 준비하지 못한 채 긴급 상황이 발생한다면 ‘골든 타임’ 고사하고 재난 대응 자체가 힘들어 질 것”이라고 지적했다.
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